7. IFA-/Trabitreffen in Dieskau bei Halle (24. - 26. Juni 2005)
Galerie
Motorrad mit Trabantmotor
Technische Beschreibung des Motors:
Die Kurbelwelle dreht sich entgegengesetzt ihrer eigentlichen Richtung. Dadurch müssen die Drehschieber ebenfalls um 180 ° versetzt werden. Die Zylinder sind auch um 180 ° gedreht. Der Ansaugstutzen musste um 20 mm nach oben versetzt werden, um das Getriebe anflanschen zu können. Auf dem eigentlichen Kupplungszapfen ist die Lichtmaschine montiert. Dazu wurde der Zapfen ausgebohrt und der Originalzapfen der Lichtmaschine der TS 250 eingeschrumpft. Auf diesem Zapfen wurde der Kern eines Gleichstromankers montiert, welcher den Rotor der DLM trägt. Das Gehäuse des Strators ist Eigenbau und wurde zur zusätzlichen Belüftung mit Bohrungen versehen. Auf dem Gehäuse ist die Unterbrecherplatte befestigt. Auf der Kupplungsseite wurde das selbe System abgewandt. Die Kupplung ist original TS.
Dass es von Samstag auf Sonntag regnete, war nicht weiter schlimm, nur ist mein Zelt abgesoffen und jeder, den es auch schon mal getroffen hat, kann nachvollziehen, wie eine Nacht in nassem Schlafsack so ist. Ein kleiner Wermutstropfen am Rande: Schade, dass Hugo so schnell wieder weg war, die anschließende Party, die geschützt vor dem nächtlichen Regen unter einem großen Pavillon stattfand, hätte ihr sicher viel Spaß bereitet.
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