Funktionsprinzip Bremse

Erläuterungdes Funktionsprinzips an der linken Bremsbacke in der Bremse links vorn.
Beim Einleiten desBremsvorganges durch Betätigung des Bremspedals, werden die Kolben der Radbremszylinder (RBZ) herausgedrückt (Pfeil Fp). Dadurch beginnt die Backe im oberen gekennzeichneten Bereich (Pfeil A) an der Bremstrommel zu schleifen. Dadurch überträgt sich die Kraft der sich drehenden Trommel auf die Backe in Richtung der Trommeldrehrichtung. Daraus resultiert die Kraftrichtung Pfeil Fa auf die Schräge des 2. RBZ´s. Durch diese "Auflaufkraft"rutscht die Backe jetzt in Richtung Trommel (Pfeil Fb), die komplette Backe drückt sich an die Bremstrommel und die Energie der drehenden Trommelwird nun größtenteils in Wärmeenergie umgewandelt.
Löst man nun das Bremspedal wieder, wird die Backe im gekennzeichneten Bereich (Pfeil A) durch die obere Feder zurückgezogen. Dadurch fällt die Auflaufkraft Pfeil Fa ab bzw. ändert sich der Winkel dieser, so dass durch die Kraft (Fz) der unteren Feder die Backe auf der Schräge wieder nach innen gezogen wird (Pfeil Fe).
Achtung: Durch die schräge Fräsung an den RBZ´s entsteht ein ausgewogenes Verhältnis der Brems- und Auflaufkräfte gegenüber der Rückzugkraftder Federn.
Montiert man nun die RBZ´s verkehrt herum, verringert sich durch den dann ungünstigen Winkel, die Rückzugkraft. Das hat zur Folge, dass die Bremsen leichter gehen, also sich die Pedalkraft verringert. Nachteilig ist, dass sich die Bremsen dann schlechter dimensionieren und kontrollieren lassen. Dies bestätigten auch die Versuche an zwei Testfahrzeugen von Trabiteile.de.
Keinesfalls sollte man falsche Einbaurichtung mit richtiger mischen, da durch die unterschiedlichen Bremskräfte der Trabi beim Bremsen zur Seite wegziehen kann.
Fragen und Hinweise an Ralf Langer (Little).
RBZ: Radbremszylinder

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