7.4.1. Ölwechsel
Der Ölstand im Vorratsbehälter ist erstmals nach 1000 km und danach alle 3000 km zu kontrollieren. Der Ölspiegel soll sich dabei 20...25 mm unter der Oberkante des Behälters befinden. Der Ölwechsel ist alle 30000 km oder alle 3 Jahre durchzuführen.
Zum Ablassen des Öles ist der vom Hydraulikbehälter zur Hydraulikpumpe führende Schlauch an der Pumpe abzuschrauben und das Filtersieb herauszunehmen. Nach dem Entfernen des Verschlussstopfens am Vorratsbehälter ist das Öl abzulassen, das Filtersieb zu reinigen und wieder einzusetzen. Nun ist der Schlauch wieder anzuschließen und der Vorratsbehälter bis 20...25 mm unter die Oberkante des Behälters mit Hycomatöl zu füllen und der Verschlussstopfen wieder einzusetzen. Füllmenge: 1 Liter.
7.4.2. Kontrolle der Einstellungen
- Das Kupplungsspiel ist bei jeder Durchsicht, also alle 5000 km, zu kontrollieren. Zur Probe wird der Rückwärtsgang eingelegt. Lässt sich dieser einwandfrei schalten, so ist genügend Spiel vorhanden.
- Die Federlänge wird nur verändert, wenn das Einkuppeln bei zu hoher oder zu niedriger Drehzahl erfolgt. Die Federlänge kann zwischen 30 und 40 mm variieren (siehe Abschnitt 7.2.3.).
- Die Kontakte im Schalthebel sind alle 30 000 km bzw. alle 3 Jahre zu reinigen. Die Reinigung erfolgt mit einem trockenen oder mit Benzin angefeuchteten Lappen. Schmorstellen bzw. Abbrand an den Kontaktflächen sind mit Schmirgelleinen zu glätten.
Spezialwerkzeuge
- Abzieher für Kugellager auf Kurbelwelle
- Abzieher für Riemenscheibe (Kurbelwelle)
- Abzieher für Schwungrad
- Abziehvorrichtung für Riemenscheibe (Axiallüfter)
- Aufdrückdorn für Kugellager
- Aufnahme für Kurbelwelle
- Dorn für Keilriemenscheibe
- Ein- und Auszieher für Pleuelbuchse
- Einführdorn für Kolbenbolzen
- Flachschiebergabel
- Gegenhalter für Schwungrad
- Holzgabel
- Kolbenbolzendorn
- Kolbenringklemme
- Kontrolldorn für Pleuelbuchse
- Kontrollplatte für Auspuffflansch
- Montagehülse für Dichtring
- Montageständer
- Motorengehäuseauflage (Oberteil)
- Nacharbeitswerkzeug für Pleuelbuchse
- Schlagbolzen zur Keilriemenscheibe (Lima)
- Spanner zum Kühlluftgehäuse