Ereignisse am 21.11.
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21.11.1960 -
- Papierdichtung in Radlagerverschraubung 21.11.1967 -
- Fußmatte mit verbessertem Material
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93 Prozent wollen Kultauto Trabi zurück
 "»newTrabi«")
So jedenfalls zeigt es die Auswertung einer Umfrage, die der mittelfränkische Modellauto-Herstellers Herpa gestartet hatte. Allerdings soll es nicht eine genau Kopie des originalen und legendären Plastebombers werden, sondern ein modernes, mit aktuellen Sicherheitseinrichtungen versehenes Fahrzeig auf Basis des neuen 1er BMWs. Die Initiative »newTrabi« wurde im September voriges Jahr gegründet, nachdem sich Herpa entsprechende Lizenzen vom Rechte-Inhaber InterTrab gesichert hatte. Nach dem Erfolg auf der letzten IAA, wo das 1:10 Modell der neuen Trabantstudie vorgestellt wurde, wird nun ernsthaft nach einem möglichen Partner gesucht, denn selbst herstellen will der Miniaturen-Hersteller das Kultauto nicht. In die engere Auswahl kommt scheinbar die Funke & Will AG aus Großenhain in Sachsen, die exklusive Sportwagen in Kleinserie fertigt.
Der »newTrabi« wird keine strenge Kopie des Kultgefährts
"Die Ergebnisse bestätigen unser Engagement: Die Menschen wollen den Trabant gerne in moderner Form wieder auf den Straßen sehen", erklärte der Begründer der "newTrabi"-Initiative und Herpa-Geschäftsleiter, Klaus Schindler. Dem IAA-Modell zufolge soll der neue Trabi keine strenge Kopie des Kultgefährts werden. Der Herpa-Vorschlag präsentiert sich viertürig, mit großem Kofferraum und himmelblau mit weißem Dach. Der nächste Schritt für Herpa ist nun die Entwicklung eines Prototyps des »newTrabi« in Originalgröße.
Meinungen zum Thema (3)
New-Trabi in kleiner Auflage wird Realität
Vorstandswahlen bei InterTrab-
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Wenn der voraussichtliche Preis nicht so hoch wäre, wär es ein Fall für mich. Ein Trabi mit der Sicherheitsausstattung und dem Komfort heutiger Fahrzeuge, nicht schlecht.
ich wäre auch für die wiederbelebung des Trabant wäre ne Nette Antwort auf den 500er Fiat,und ich würde mir gern dann einen zulegen.
Ein Trabant besteht aus zwei übereinadergestülpten Trapezen und hat die 1 welche am ersten Horch noch auf dem Kühler stand, an verborgener Stelle. Wer das nicht beachtet, hat keinen Trabi entworfen! Daher ist die Idee das Rad neu zu erfinden absurd. Bei solch Oberflächlichkeit wäre der Herpa-Manager mit Geld für den Entwurf des (BMW)Mini "up'Trabant" mit Stufenheck besser bedient.