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Tag 3 - 16. August 2005 - Nordsee, Stadt und Berge
Der
Dienstag beginnt mit bedecktem Himmel und kühlen Temperaturen. Am Ende des
kleinen Hafenbeckens habe ich am Vorabend eine Toilette und Wasser zum Waschen
entdeckt. Der heiße Kaffee aus der Blechtasse weckt die Lebensgeister, die
letzten belegten Brote gehen zur Neige. Unser erklärtes „Tagesziel“ bedeutet das
unumschränkte Aufessen aller Vorräte, natürlich aufgeteilt in Tagesrationen,
denn das Auto ist zu schwer. Es ist übrigens die einzige Möglichkeit der
Gewichtsverringerung, alles Andere ist komplett unverzichtbar. Am Wasserschlauch
muss ich meinen Bruder davon abhalten, sein geliebtes Auto zu waschen. Erstens
muss das nicht unbedingt in der freien Natur sein und zweitens haben wir nicht
einen halben Tag Zeit dafür, denn er ist da Perfektionist ohne Ende. Die
verendeten Insekten an der Vorderseite und den Staub am Heck entfernen wir
selbstredend. Der weitere Weg führt uns wieder zurück über den Lachsbach, durch
das Holzhausstädtchen entlang der Nordseestraße nach Stavanger. Dieser Teil des
Landes erinnert mich eher an Holland, als an das Land der spitzen
schneebedeckten Berge. Grüne Wiesen mit gelangweilt wiederkäuenden Kühen,
Bauernhöfe, komplett flache Landschaft mit Hügeln in der Ferne und Seitenwind
ohne Ende. Von der Nordsee sehen wir nur wenig.
Der
Stadtring von Stavanger ist mautpflichtig, also bezahlen wir die 12 Kronen. Ein
paar Kilometer später kommt die nächste Station, eine Frau gibt mir im
gebrochenen Englisch den Hinweis, dass, wenn wir schon bezahlt haben, nicht
wieder bezahlen müssen. Wir heizen also durch und siehe da, eine rote Ampel
leuchtet auf. Na Bingo, die Kamera obendrauf kann das kaum übersehen haben! Ein
wenig später kommt die nächste Station und wir bezahlen vorsichtshalber. Endlich
im Zentrum angekommen nehmen wir das Parkhaus, wissen aber auch, dass wir das
Auto stehen lassen müssen, wenn wir keine Bank finden, in der wir tauschen
können. Wir bummeln durch die Altstadt, am Hafen entlang und sind auf der Suche
nach der Bronzestatue des dort geborenen Dichters Alexander Kielland. Laut
Reiseführer wissen wir, wo sie steht, sind aber wenige Meter daran
vorbeigegangen, da wir sie übersehen haben. Im zweiten Anlauf finden wir sie und
machen ein paar Erinnerungsfotos. Es ist ein sonderbares Gefühl, genau aus
derselben Perspektive zu fotografieren, wie es 65 Jahre zuvor geschah, denn
dieses Bild ist im besagten Buch zu finden. Unweit der Statue steht der Dom zu
Stavanger, der neben dem Nidarosdom zu Trondheim als das bedeutendste
mittelalterliche Sakralbauwerk Norwegens gilt. In den unzähligen Souvenirläden
finden wir auch prompt die ersten Trolle, die mir sofort gefallen. Allerdings
haben sie auch eine stolze Preislage… Stavanger ist die Ölhauptstadt des Landes,
im Zentrum ist davon nichts zu spüren. Die Werften der Region bauen und
reparieren Bohrplattformen, die meisten liegen vor der Stadt und sind aus
unserer Perspektive nicht zu sehen. Es dauert eine Weile, bis wir endlich eine
Bank finden. Der Automat will mal wieder meine Karte nicht, also müssen wir zum
Schalter. Der Kurs ist wahrlich nicht prickelnd und die aufgeschlagene
Umtauschgebühr auch nicht unbedingt günstig, aber wir brauchen nun mal Kronen.
Nachdem wir die Pappe „ausgelöst“ haben, verlassen wir die Stadt auf einer
autobahnähnlichen Schnellstraße. Nur weg da, der Verkehr ist wie bei uns!
Glücklicherweise wechseln wir zu Gunsten einer schönen Nebenstraße zur ersten
Inlandsfähre. Die Passage über den türkisblauen, mit hohen Bergen eingerahmten
Lysefjord ist kurz, aber sehr sehenswert. Nach ein paar Kilometern auf der
anderen Seite mit unzähligen Kurven erreichen wir den Parkplatz zum Preikestolen,
einer kleinen Aussichtskanzel gut 600 m senkrecht über dem Fjord. Der
zweistündige steile Aufstieg über Stock und Stein war anstrengend ohne Frage,
doch die Aussicht entschädigte wirklich für alles. Immerhin blieben wir unter
der Zeitvorgabe, aber mein Bruder mag nun mal keine Berge, auf die weder
Rolltreppe noch Fahrstuhl führen. Oben angekommen besänftigt ihn die Natur
wieder. Um noch bessere Fotos zu bekommen, steige ich noch über die Kanzel
hinaus, was ich nicht bereut habe. Kurz vor dem Abstieg muss ich noch ein Foto
von mir haben. Sitzend am Abgrund, die Beine hängen herunter. Ich bin ja nicht
jeden Tag dort! Das trauen sich wohl die Wenigsten, von denen, die wir dort
treffen, anscheinend nur ich. Der Abstieg ist ebenso anspruchsvoll, da der Pfad
stellenweise glitschig war und loses Geröll überall zu finden ist. Kurz vor dem
Parkplatz kommen uns zwei japanische Pärchen entgegen. Wie die beiden Frauen mit
den hohen Schuhen bis dahin gekommen waren, ist ein Wunder schlechthin, nur
wissen die wohl kaum, was sie noch erwartet. Direkt am Parkplatz brechen noch
vier Deutsche auf, sie haben an der Tafel wohl nur die Angabe 3,6 Lilometer
gelesen, der Höhenunterschied beträgt etwas über 300 Meter und die Gehzeit von
zwei Stunden ist ganz klein geschrieben. Sie sind mit Sicherheit nicht vor der
Dunkelheit zurück gewesen. Wenige Kilometer weiter Biwaken wir an einem kleinen
See, Preimsvatnet mit Namen. Meinem Bruder geht es nicht so gut, der Aufstieg
war etwas zuviel, ihm ist kalt und schlecht. Ich suche Holz zusammen, um ein
Feuer zu machen. Man muss nur wenige Meter in den Wald gehen, um diese fast
unheimliche Atmosphäre zu spüren. Er ist wesentlich dichter als bei uns, mit
bemoosten Steinen übersät und sehr dunkel. Es ist aus meiner Sicht kaum
verwunderlich, dass gerade hier so viele Sagenwesen entstanden sind. Ich glaube,
ich hätte mich nicht gewundert, wenn mir ein Troll begegnet wäre. Als ich dann
endlich das nasse Holz zum brennen überredet habe, ging es Robbi auch wieder
besser. So nutze ich noch das letzte Tageslicht, um mich im See zu erfrischen,
das kalte Wasser weckt alle Lebensgeister. Mit abwechslungsreichen 213
Kilometern geht der Tag zu Ende.
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Tag 4 - 17. August 2005 - Fjorde und Wasserfälle
Kurz
nach 7 Uhr stehen wir auf, ich koche Kaffeewasser und bringe das Feuer wieder in
Gang. Nach dem Frühstück geht Bemme baden, ich baue das Zelt ab. Gegen 9 Uhr
verlassen wir den schönen Biwakplatz in Richtung Tyssedal. An der Fähre über den
Josefjorden müssen wir warten, das Wetter verschlechtert sich. Als ich von
meinem kurzen Erkundungsgang zurückkomme, traue ich meinen Augen kaum. Da steht
mein Bruder und labert mit einer jungen Frau? Man kann ihn auch keine fünf
Minuten aus den Augen lassen! Sie spricht zu gut deutsch für eine Norwegerin,
hat brandenburgischen Akzent. Die Arbeitsmarktlage hat sie vor einigen Jahren
nach Norwegen verschlagen, hier verkauft sie in einem Laden an der Fähre und ist
sehr glücklich damit. Als die Fähre in Sicht kommt, müssen wir los. Wir haben
Silvana aber versprechen müssen, ihr ein Foto vom Nordkap und der Pappe per Mail
zu senden. Kurz nach der Fähre beginnt Regen, am Horizont ist allerdings
beruhigend blauer Himmel zu sehen. Wenig später filme ich aus dem fahrenden
Auto, als es kurz nacheinander zwei Mal poltert. Der Kontrollblick in den
Rückspiegel ist „ohne Befund“. Also geht es weiter, erst am nächsten Tag werden
wir die Bescherung bemerken! Am Zwillingswasserfall Latefossen hört der Regen
glücklicherweise wieder auf. Den ganzen Fall mit der Straßenbrücke im
Vordergrund kann ich nicht einfangen. Dazu müsste ich durch den Fluss waten, was
ich mir bei der Strömung mitsamt der Kamera nicht zutraue. Einige gute
Schnappschüsse können wir dennoch mitnehmen. In Tyssedal haben wir das
Norwegische Wasserkraft- und Industriemuseum besucht, ein sehr lohnenswertes
Ziel. Untergebracht ist es in einem der ältesten europäischen
Hochdruckwasserkraftwerke, einem wunderschönen Industriegebäude direkt am Ufer
des Sørfjords,
das mit den 15 Peltonturbinensätzen aufgestellt in einer Reihe die stolze Länge
von 156 Metern hat. Hier fallen bis zu 25 Kubikmeter Wasser aus einer Höhe von
400 Metern auf die Turbinenschaufeln und hätten, rein rechnerisch bei einem
Gesamtwirkungsgrad von 0,8, über 78 Megawatt erbringen können. Der Maschinen-
und Rohrleitungsbau stammt aus deutschsprachigen Landen, die zur Bauzeit
weltweit führend waren. Die Museumsführung, die leider nicht sehr technisch
begabt war, erklärt uns, dass das neue Kraftwerk im Inneren des Berges ist und
aus nur einer einzigen Francis-Spiralturbine besteht, die fast senkrecht unter
dem Wasserschloss arbeitet. Diese
erbringt fast das Fünfzehnfache des alten Kraftwerkes. Man ist bestrebt, das
alte Werk auf die UNO-Liste zu bekommen, was die Finanzierung des
kostenintensiven Erhalts
erleichtern würde. Ich hoffe sehr, dass das der Interessengemeinschaft gelingt.
Auf der Gebirgsstrecke der Hardangervidda-Straße setzen wir die Fahrt fort. Es
ist erstaunlich, wie wenig Gedanken sich die Norweger machen. Auf einer
derartigen Straße wäre im Alpenbereich längst ein Wohnmobilverbot, da steht
lediglich ein unscheinbares Schild mit einer zulässigen Maximallänge.
Tonnagebegrenzung herrscht nicht, so wundert sich auch niemand, dass da
Sattelzüge drüber hinweg fahren. Ich frage mich nur zuweilen, wie diese um die
engen Kurven kommen, von einer Begegnung ganz zu schweigen. Fast an der
Scheitelhöhe angekommen, machen wir eine Pause am Voringfossen, der unterhalb
eines Hotels eine Felswand herabstürzt. Er ist der meistfotografierte Wasserfall
in Norwegen und wohl das dritthäufigste Fotoobjekt in Europa. Wenn man davor
steht, wird das leicht verständlich. Das Wasser stürzt mit solcher Wucht zu Tal,
dass unten derartige Winde herrschen, dass ein weiterer kleiner Fall den Abgrund
nicht erreicht. Er wird vorher wie von Zauberhand nach oben abgelenkt und
zerstäubt. Übrigens haben die Norweger Wasser für den Kraftwerksbetrieb
abgezweigt, mit dem er sonst noch wesentlich wilder gewesen wäre. Um die
Mittagszeit verursacht die Sonne einen Regenbogen über dem Tal, der besonders
vom darüber liegenden Hotel gut zu beobachten ist. Dafür ist es an diesem Tag
leider zu spät und wir fahren über das vegetationsarme Fjell weiter. Selbst hier
oben findet man Wasser ohne Ende, Seen und Bäche. Natürlich auch Strommasten,
den man nutzt hier beinahe jede Möglichkeit für die Wasserkraft. Unglaublich ist
die absolute Stille hier, weder Insekten noch Vögel, nur flache, mit Flechten
übersäte Birken. Westlich von Hol, dessen Stabkirche wir noch in der Dämmerung
erreichen, schlagen wir nach erlebnisreichen 393 Kilometern spät unser Lager
auf.
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