Vor 62 Jahren
Folgende Veränderungen wurden am Trabant vorgenommen:
15.10.1962:- letzter P 50/2
- Serienanlauf P 60 mit folgenden Änderungen:
Motor P 60 -> 23 PS und 594,5 ccm
Vergaser 28 HB 2-2 mit geänderter Düsenbestückung
neuer Tankdeckel
Zylinderkopf ohne Dichtung
1 Technische Daten
2011-02-05 15:47:51 Geändert: 2011-02-07 18:38:58 (3) (Gelesen: 146348)
Bild 1. "Trabant" (Limousine)
1.1 Allgemein
2011-02-05 15:47:33 Geändert: 2011-02-05 15:47:39 (1) (Gelesen: 146348)
Die Motornummer befindet sich auf dem Kurbelgehäuse auf der Anlasserseite. Die Fahgestell-Nr. befindet sich in der Mitte der Stirnwand, motorseitig.
1.2 Motor
2011-02-05 15:35:53 Geändert: 2011-02-05 15:35:58 (1) (Gelesen: 146347)
| Typ | P 50 |
| Bauart | Ottomotor |
| Arbeitsverfahren | Zweitakt |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Anordnung der Zylinder | quer zur Fahrzeug-Längsachse |
| Zylinderbohrung | 66 mm |
| Kolbenhub | 73 mm |
| Verhältnis Dmr./H | 0,9 |
| Hubraum | 500 cm3 |
| Verdichtungsverhältnis | 6,7 |
| Leistung max | 18 PS bei 3750 U/min |
| Drehmoment, max | 4,5 kgm bei 2500 U/min |
| Kurbelwelle | 3fach gelagert in Wälzlagern |
| Pleuellager | Rollenlager |
| Schmierung | Frischölschmierung |
| Schmiermittel | Hyzet-Zweitakt-Motorenöl (entspricht den legierten 2-Takt-Motoren-Ölen im internationalen Maßstab) |
| Mischungsverhältnis | Kraftstoff : Öl = 25 : 1 |
| Zusatzeinrichtung | sperrbarer Freilauf |
1.2 Kühlung
2011-02-05 15:10:25 Geändert: 2011-02-05 15:10:58 (2) (Gelesen: 146342)
| System | Luftkühlung |
| Kühlart |
Axialgebläse durch Keilriemenantrieb von der Kurbelwelle (Keilriemen-Abmessung: 13 X 975) |
1.4 Vergaser
2011-02-05 15:08:21 Geändert: 2011-02-05 15:08:24 (1) (Gelesen: 146336)
| Typ | BVF Flachstromvergaser H 261-0 |
| Hauptdüse | 100 (während der Einfahrzeit) |
| Hauptdüse | 95 (NACH der Einfahrzeit von etwa 3000 km) |
| Leerlaufdüse | 45 |
| Luftkorrekturdüse | 180 |
| Lufttrichter | 23 mm |