Vor 62 Jahren
Folgende Veränderungen wurden am Trabant vorgenommen:
07.12.1962:- Freigabe 1:33 auch für Einfahrphase
- Türschloß links
Trabantregistereintrag karateatze
)
Trabant 601 LS - Juni 1976
Fahrzeugidentnummer: 2314707
Tag der ersten Zulassung: 24.06.1976
Version: LS = Limo Sonderwunsch
Fahrzeugtyp: Limousine
Standort: (DDR) Bezirk Frankfurt (Oder) 1953 bis 1990 (E)
Originalfarbe: Polarweiß mit granadarotem Dach
Aktuelle Farbe: Polarweiß mit granadarotem Dach
H-Kennzeichen: Ja
Angemeldet: Ja
Restauriert: Ja
Original: Ja
Der Trabant wurde am 24.06.1976 in Bad Freienwalde zugelassen und wurde dort von der Ehefrau als Zweitwagen bewegt. Er war unter dem Kennzeichen EY 37-31 in Bad Freienwalde zugelassen. Besonderheit bei dieser Restauration war der unglaublich gute Zustand des Fahrzeugs. Es musste kaum etwas geschweißt werden. Alle Schrauben lösten sich ohne Probleme. Den Rost musste man an diesem Trabant wirklich suchen. Am 30.05.1995 wurde der Trabant in Bad Freienwalde vom ersten Besitzer endgültig abgemeldet.
Nachdem der Trabant am 29.05.2009 die Begutachtung eines Oldtimers nach § 23 der StVZO bestand, konnte ich Ihn wieder zurück auf die Straße bringen. In diesem Zuge beantragte ich ein rotes 07’er Oldtimer Kennzeichen, mit dem dieser Trabant zur Treffen und kurzen Ausfahrten bewegt wird. Das 07’er Wechselkennzeichen wurde mir am 25.06.2009 erteilt und seit dem ist der Trabant ab und an im Rostocker Straßenverkehr unterwegs.
Natürlich wird weiter an den Feinheiten dieses Oldtimers gearbeitet. Zeitgemäße Zubehörteile werden nach und nach das Gesamtbild des Trabant ergänzen.
Mehr dazu auf: www.ifa-freunde-rostock.de
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Trabantregistereintrag karateatze
)
601 Universal - Dezember 1965
Fahrzeugidentnummer: 1517249
Tag der ersten Zulassung: 21.12.1965
Version: K = Uni Standard
Fahrzeugtyp: Kombi
Standort: (DDR) Bezirk Cottbus 1953 bis 1990 (Z)
Originalfarbe: Pastellweiß (69-80)
Aktuelle Farbe: Pastellweiß
Original: Ja
Kennzeichen: ZW 33-38, Baujahr: 1965, Farbe: pastellweiß, Erstzulassung: 21.12.1965, Vorbesitzer: 1, Zulassungsort: Bad Liebenwerda, FIN: 1517249 (erster Universal hatte die FIN 1516001), Fertigstellung: Zwickau am 16.12.1965, Stilllegung: 17.12.1990
Der Innenraum ist komplett original erhalten geblieben, besonders über die vollkommen intakte Sitzgruppe, Verkleidungen, Teppiche und das ungebohrte und unverbastelte Armaturenbrett freuen wir uns sehr! So etwas wegen Fehlteilen original wieder zu beschaffen ist praktisch unmöglich. Sogar die erste Ausführung der Heckklappenstütze ist völlig intakt. Alle 4 Felgen haben die Prägung 12-65 und sind erhalten. Alle originalen Scheibengummis können wieder verwendet werden.
Auch im Motorrum geht es so erfreulich weiter. Einzig was hier fehlt sind die äußeren abschmierbaren Spurstangenköpfe und der richtiger Vergaser vom Typ 28 HB 2-3. Alle Fehlteile sind in unserem Lager vorrätig und werden das Auto bei seiner kommenden Restauration wieder in den Werk-Auslieferungszustand zurück versetzen.
Leider kann die Originalfarbe pastellweiß nicht erhalten werden. Der Wagen hatte mal einen kleinen Unfall und hat deswegen vorne rechts auf der Beifahrerseite einen neuen Kotflügel erhalten. In diesem Zuge wurde das Auto damals in eine Art papyrusweiß überlackiert. Im original erhaltenen Innenraum kann jedoch eine Probe vom pastellweiß zur Lackierung abgenommen werden.
Ziel ist es, den Kombi (später wurde beim Trabant 601 dazu Universal als Bezeichnung einführt) in den Werks-Auslieferungszustand zurück zu versetzen.
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Trabantregistereintrag tom1086
Fahrzeugidentnummer: 4723046
Tag der ersten Zulassung: 25.04.1989
Version: K = Uni Standard
Fahrzeugtyp: Kombi
Standort: (DDR) Bezirk Halle 1953 bis 1990 (V)
Originalfarbe: Gletscherblau (84-90)
Aktuelle Farbe: gletscherblau
Angemeldet: Ja
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Trabantregistereintrag Bastian0412
Fahrzeugidentnummer: 4305922
Tag der ersten Zulassung: 25.04.1990
Version: LX = Limo S deluxe
Fahrzeugtyp: Limousine
Standort: Kreisfreie Stadt Trier und Landkreis Trier-Saarburg (TR)
Originalfarbe: Panamagrün (87-90)
Name: Froschn
Trabant 601 Limousine S Deluxe, Erstzulassung ist der 25.04.1990. Panamagrün mit weißem Dach. Es sind 3 Vorbesitzer im Brief eingetragen, wobei der erste hier erwähnte Besitzer die Humbolt Universität zu Berlin ist, allerdings erst am 08.04.92 angemeldet.Da dies ein Ersatzbrief ist, ist leider kein vorheriger Besitzer auswendig zu machen. Ab dem 29.12.1997 wurde er im Rhein Sieg Kreis (Meckenheim) und ab dem 30.11.99 in Köln angemeldet. Stillgelegt wurdeer am 01.09.00 in Wuppertal.Seit dem 27.03.2011 ist er nun in meinem Besitz. Derzeit wird er liebevoll von mir Restauriert und weitgehend im Originalzustand gehalten. Wobei er nach 21 Jahren endlich fertig gestellt werden soll, da beim Stapellauf in Zwicker nicht mehr alle Teile vorhanden waren, unter anderem fehlten Ihm seit geburt der Rückfahrscheinwerfer sowie die Nebler vorn und Hinten.
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Trabantregistereintrag Elfriedewilli
 "Das ist Siggi")
Trabant 601 K
Fahrzeugidentnummer: 3764107
Tag der ersten Zulassung: 01.08.1983
Version: K = Uni Standard
Fahrzeugtyp: Kombi
Standort: Kreis Mettmann (ME)
Originalfarbe: Papyrus (79-90)
Aktuelle Farbe: Monsungelb
Saisonkennzeichen: Ja
Angemeldet: Ja
Restauriert: Ja
Trabant Universal, war ursprünglich in Potsdam zugelassen, 3 Vorbesitzer, aber nur der Erstbesitzer war in den Papieren eingetragen. Seit dem 06.03.2005 in meinem Besitz. Laut Aussage der Ehefrau des verstorbenen 1. Vorbesitzers war dieser Trabant unmittelbar nach der Wende kurz in Mallorca unterwegs, allerdings gibt es dafür keine (mir vorliegenden) eindeutigen Beweise. Der Trabi war von 1990 bis 2005 stillgelegt, zuvor als Handwerkerauto ziemlich runtergeritten worden, umlackiert und zudem kurzzeitig als Werbeträger mißbraucht worden. Er wurde von mir im Jahr 2005 "wiederbelebt", restauriert und direkt "modernisiert" (12 Volt, EBZA, PUR-Lenkrad, Sitze mit Kopfstützen, Rollgurte, H4-Licht, Sirokko 211, etc.). "Siggi" entspricht technisch einem 601 der letzten Baureihen. Ist ein reines Winterauto mit Saisonkennzeichen 11-04 und rollt nur auf Winterreifen. "Siggi" wird aber dennoch nicht über gepökelte Straßen gefahren und darf bei richtigem Sauwetter in der Garage bleiben, obwohl er sogar Gleitschutzketten im Kofferraum vorhält und bestens für Schnee und Eis gerüstet ist.
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