1.1 Anforderungen an das Zugfahrzeug
Die Auswahl des Lasten- oder Campinganhängers beginnt damit, dass wir uns mit den anhängerbedingten Anforderungen an das Zugfahrzeug befassen. Als Richtschnur dient uns die schon erwähnte zulässige maximale Anhängelast. Hiernach wählen wir den Anhänger, ohne dabei allerdings unberücksichtigt zu lassen, was und wie viel im Anhänger einschließlich Zugfahrzeug transportiert werden soll. Aber dennoch bleibt ein Problem ungelöst. Alle Personenkraftwagen sind für Solobetrieb berechnet, konstruiert und gebaut. Die zulässige Anhängelast bezieht sich darum meist auch auf das Bremssystem des Zugfahrzeugs und nicht auf das Leistungsvermögen seines Motors einschließlich der Kraftübertragungselemente bei Anhängerbetrieb. So passiert es dann eben, dass zwar das Bremssystem des Zugfahrzeugs die nach §47 StVZO vorgegebenen Werte erreicht, dasselbe sich mit Anhänger aber dennoch einen nur mäßigen Berg vielleicht im ersten Gang hinaufquälen muss. Personenkraftwagen, die speziell für Anhängerbetrieb konstruiert sind, gibt es nicht.
Uns bleibt somit nur übrig, als zusätzliche Richtwerte beim Anhängerkauf die Fakten zu beachten, die das vorhandene Zugfahrzeug charakterisieren. Dies sind die zulässige Anhängelast bei ungebremstem bzw. gebremstem Anhänger (s. Tab. 1), die zur Verfügung stehende Motorleistung und der mögliche Fahrkomfort mit Anhänger. Die näheren Einzelheiten hierzu enthält das Kapitel „Anhängerbetrieb in der Praxis".
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