Vor 55 Jahren
Folgende Veränderung wurde am Trabant vorgenommen:
15.09.1969:- neuer Keilriemen mit Polyestereinlage
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Fahrbericht Trabant P601L - Fazit
2003-09-29 00:00:01 Geändert: 2008-09-04 17:44:06 (2) (Gelesen: 12743)
Dafür bietet er, was modernen Autos abgeht: Charakter und Freude an der Fortbewegung. Die Wurzeln seiner Konstruktion gehen bis in die 30er-Jahre zurück und das wird im positiven Sinne beim Fahren spürbar. Außerdem hat ihn seit dem Mauerfall der Mantel der Geschichte gestreift. Begreift man ihn als potenziellen Oldtimer und historisches Zeugnis, ist er derzeit als Schnäppchen zu haben.
| Plus und Minus Trabant P 601L | |
 | unverwechselbares Äußeres |
| gute Raumökonomie |
| gemessen an der Leistung gute Fahrdynamik |
| niedrige Anschaffungskosten |
| niedrige Versicherungsprämien |
| durchschaubare Technik |
| vergleichsweise üppiger Kofferraum |
| Kult-Charakter |
 | archaischer Bedienkomfort |
| schwergängige Lenkung |
| kleine Kofferraumöffnung |
| keine Karosserivariabilität |
| schlechtes Abgasverhalten und dementsprechende Kfz-Steuer |
| knapper Beinraum im Fond |
Quelle: MSN / FOCUS Online
Meinungen zum Thema (1)
Tipp: Bagatelle
Der letzte Käfer krabbelt vom Band-
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hallo hier is robert (trabant freunde lausitz)
also ich will jetzt mal, gegen den minuspunkt, wegen der schwergängigen lenkung reden oder besser schreiben. ich hab 2 trabi´s und von einer schwergängigen lenkung ist dort nichts zu spüren, im gegenteil meine beiden lassen sich besser lenken als ein ford escord oder opel astra, beide mit servo, ich darf auch noch für andere besitzer die trabi´s warten, bzw restaurieren, da hab ich erst 1 mal eine schwere lenkung erlebt die man aber mit etwas fett wieder sehr leichtgängig bekommen hat.
außerdem ist der minuspunkt schlechtes Abgasverhalten und dementsprechende Kfz-Steuer zu unrecht vergeben, denn mein co-wert ist bei 0,7 bei 600 u/min und das bei beiden trabi´s und die die ich warte sind auch nicht höher