Stutzen alt Da beim Volltanken des 1.1er immer etwas Benzin überlief, wurde der Überlauf verändert. Hier die alte Version, bei der man den 1.1er an heißen Sommertagen nie vollgetankt stehen lassen sollte.
Das viel zu große Einfühlloch was das herauslaufen des Benzins noch vergünstigte und dafür sorgte, das man immer den Benzingeruch beim Tanken in der Nase hatte. Einfüllung
Stutzen neu Der Überlaufmechanismus wird komplett überarbeitet und durch einen Ölabscheider ergänzt. Außerdem wird der Bogen im Einfüllrohr optimiert und der Masseanschluss für den Tankgeber um 90° versetzt. Der Nachteil der neuen Anlage ist jedoch der zu niedrige Überlaufpunkt, sodass beim zweiten Klicken der Tankpistole schon mal eine kleine Benzinpfütze unter dem Trabant 1.1 entstehen kann.
Das Tankeinfüllloch wurde ebenfalls geändert und verbessert. Stutzen neu
neu und alt Die "Rohre" lassen sich ohne Änderung Austauschen. Gut zu sehen sind hier die Veränderungen in der Form.
(neu - alt)