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Unsere FAQ-Seite für den ersten Kontakt mit dem neuen Freund mit den wichtigsten Fragen und Antworten wurde umgestaltet. Hier finden sich viele wertvolle Informationen, auch für Fragen vor dem Kauf des neuen Gefährten. Falls nicht alle Fragen in der FAQ beantwortet werden konnten, besteht noch die Möglichkeit, spezielle Fragen in unserem Forum zu stellen. Diese FAQ wird ständig erweitert.
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Tiefergelegt wird ein Fahrzeug durch veränderte Federn. Entweder durch kürzere Schraubenfedern (hinten bei neueren Baujahren) oder durch Umschmieden der Blattfedern. Das heißt bei Blattfedern wird die Sprengung verändert, also so das die gebogenen Blätter mehr in Richtung gerade gehen.
Ab einer bestimmten Tieferlegung bedarf es kürzerer Stoßdämpfer, da diese sonst zu früh an der Endposition anschlagen. Ab einer Tieferlegung mit Tieferlegungsfeder 70 mm (TF 70), spätestens ab TF 90 sollte man über kürzere Dämpfer nachdenken.
Das starke Ruckeln ist eine "Krankheit" beim H1-1, die sich allerdings deutlich mildern lässt. Dazu muss man an die Leerlaufgemischregulierschraube (LGRS) ran (die mit der Plombe hinter dem Drosselklappenhebel). Die Plombe lässt sich übrigens mit einem Kegelbohrer sehr leicht entfernen.
Folgendes Vorgehen hat sich bewährt:
- Motor warm fahren und dann die Umgemischschraube voll hinein drehen und gleich wieder eine halbe Umdrehung heraus. In diesem Zustand darf der Motor bei eingeschaltetem Abblendlicht "gerade so" nicht ausgehen.
- Sollte der Motor in diesem Zustand ausgehen, dann die LGRS etwa 1/8 Umdrehung herausdrehen
- Wenn der Motor hingegen noch "gut rund dreht", dann die LGRS etwa 1/8 Umdrehung hinein
- Gegebenenfalls die LGRS noch etwas weiter heraus bzw. herein drehen. Aber mehr als 1/2 Umdrehung sollte keinesfalls notwendig sein
- Nun durch Herausdrehen der Umgemischschraube die Leerlaufdrehzahl wieder auf ein normales Niveau bringen
- Plombe über der LGRS ersetzen (ggf. kann man etwas Silikon o.ae. drauf machen, wenn man keine Ersatzplombe hat)
Wichtig ist natürlich, dass der Vergaser ohne Makel ist. Bitte auch kontrollieren, dass der O-Ring an der Umgemischschraube (UGS) nicht schon hart geworden ist. Die UGS darf sich nur mit einem fühlbaren Widerstand drehen lassen. Dreht sie ganz leicht, ist der O-Ring spröde und muss ersetzt werden (Sanitärabteilung Baumarkt)
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